北京市發布電動車使用防火安全提示

　　近年來，北京市及外省市發生了多起典型電動車蓄電池引發的火災事故，給人民人身和財產安全造成巨大損失。近日，北京市發布安全提示，分析電動車蓄電池火災起因及引發亡人火災事故的根本原因，提出預防措施和防范對策。

　　2008年以來，僅北京市就發生多起電動車蓄電池引發的火災事故，且呈逐年上升趨勢。2008年全市共接電動車蓄電池類警情13起，2009年14起，2010年40起，2011年42起，2012年46起。

　　通過對突出火災案例進行總結分析，發現電動車電池類火災發生存在以下規律：一是火災主要發生在充電階段。蓄電池在使用過程中，蓄電池本身及與其相連的電氣線路、與電動車相連的控制線路等, 易形成電氣線路短路、插接件接觸電阻過大、元器件高溫、過負荷、電池發熱爆炸等造成火災事故。電動車自身電氣線路敷設不規范、質量不達標，蓄電池電線短路，用戶私裝防盜器、充電器過負荷，充電操作不當，存放場所內充電線路故障，充電器和蓄電池故障、采用易燃可燃零部件材料，不規范安裝電氣保護裝置，部分電池“超期服役”等均為引發火災的主要原因。二是火災多發時間為夜間。電動自行車多數在白天使用、夜間充電，充電時間為6至8個小時不等。自夜間20時起充電，至次日凌晨2時基本可充滿電。然而如繼續處于充電狀態，充電器、電瓶則會發熱，造成過度充電易引發火災。三是火災主要發生在建筑物的首層。火災發生時，車體可燃材料易產生有毒氣體，順走道蔓延至屋內或沿樓梯間向上蔓延，易造成亡人火災。

　　為了在源頭上控制電動車火災的發生，提出以下防范措施：一是買車要看品牌查裝置，看電動車是否具備欠壓、過流保護功能和短路保護功能；二是用車要勤檢查唱維護，不得擅自拆卸電氣保護裝置；三是停車要加強車輛管理，不得在建筑首層門廳、走道和樓梯間存放電動車；四是充電要規范布線限制時間，車輛充電盡量在室外進行線路敷設應固定安裝，要加裝短路和漏電保護裝置，避免長時間充電。同時應將充電式放置在比較容易散熱的地方。五是行駛要盡量避免雨天、積水路段，以防電機進水、充電時短路著火。