救援效能持續提升 創新研發成果豐碩

應急管理部自然災害工程應急救援中心建設成效明顯

面對一線遇到的困難，應急管理部自然災害工程應急救援中心利用動力舟橋，在水流湍急的大渡河上開辟水上應急通道，保障大型裝備和人員通行。

■趙洪虎

地震導致通往部分受災鄉村的道路中斷，陸路通道受阻。

沖鋒舟運載能力有限，轉移群眾速度跟不上。

大型設備無法通過水路進入災區，急需開辟水上救援通道。

…………前不久，四川省甘孜州瀘定縣發生6.8級地震，救援進展緊緊牽動著黨中央和全國人民的心。

面對一線遇到的困難，應急管理部自然災害工程應急救援中心（以下簡稱應急部工程救援中心）利用動力舟橋，在水流湍急的大渡河上開辟水上應急通道，保障大型裝備和人員通行。

2019年9月27日，應急部工程救援中心在中國安能建設集團有限公司（以下簡稱中國安能集團）掛牌成立。作為軍轉央企，中國安能集團始終牢記習近平總書記殷殷囑托，瞄準應急部工程救援中心“一平臺、四基地”（國家工程救援支撐平臺和工程救援理論創新、技術戰法研發試驗、工程搶險救援人才培訓、防災減災科普宣教基地）定位，一方面根據實際搶險救援需要加強高精尖救援裝備配備，另一方面總結搶險救援經驗加速創新研發新技術裝備，一大批具有我國自主知識產權的高精尖裝備在實戰中不斷檢驗完善、提升效能，為保障人民群眾生命財產安全提供了強大支撐。

適配先進裝備 提升救援效能

20米、13米、6米……一場封堵潰口的直播吸引了千萬網友圍觀。

“成功合龍！”經過6天5夜鏖戰，8月6日，遼寧省盤錦市繞陽河左岸曙四聯段潰口完成合龍。堤壩上，歡呼聲一片。

網絡直播間里，彈幕中盡是喜悅——“感謝你們的付出”“這些救援裝備太先進了”……此次封堵任務中，中國安能集團利用全站儀、多波束無人偵測船、測流無人機組成了“海陸空”工作隊，通過實時動態數據獲取，繪制水下潰口情況圖，為制定封堵方案、推進策略提供了技術支持，震撼了圍觀網友。

這不是中國安能集團第一次震撼網友。在去年7月的河南省新鄉市洪水救援中，其使用的動力舟橋被網友譽為“救援小航母”。

那是動力舟橋第一次用于大規模轉移受困群眾。從救援視頻中可以看到，河中舟放入水中就如同“變形金剛”一樣自動打開，動力舟橋以10.8公里的時速航行，一次最多可轉運被困群眾450人。

洪水救援中，一般使用的是沖鋒舟，但水下會有各種雜物，經常會被攪進螺旋槳里，開不了多久，就需要沖鋒舟駕駛員手動清理螺旋槳才能繼續前行。在水流湍急的地方，沖鋒舟的安全系數低，容易發生傾覆。

正是基于這些問題，動力舟橋被改造運用到洪水救援中。據中國安能集團總工程師張利榮介紹，中國安能集團首次使用舟橋是在2014年8月的云南魯甸地震救援中，當時是為了運載大型裝備進入紅石巖堰塞體。

“那時候用的是帶式舟橋，需要汽艇來推動。后來我們根據搶險場景提出的需求，配置了自帶動力系統的動力舟橋，可以用于大批量轉移群眾，也可以用于運輸重型裝備、大型物資。”張利榮說。

2022年6月1日，四川省雅安市蘆山縣突發6.1級地震，寶興河民治電站尾水下游形成庫容約30萬立方米的壅塞體。水流湍急，如何快速將重型裝備開到河的另一側實施泄流漕開挖作業，是一個難題。危急時刻，指揮部決定調用應急機械化橋。

這是一款最快僅需10多分鐘即可搭設完成的機械化橋，可保障履帶式和輪式搶險裝備、工程機械、汽車以及行人通過河流、溝谷等障礙。它重38噸，橋梁寬度3.48米，橋梁承載能力高達60噸，具有自行、自架、自撤等功能。

2020年，應急管理部投入4.67億元為工程救援中心配備了4大類共202臺（套）抗洪搶險裝備。新裝備有效提高了救援隊伍多場景救援的作業能力，降低救援安全風險，極大提高救援效率。

攻克技術難題 推進裝備研發

大力推進應急裝備建設，既是提升國家應急搶險能力的戰略舉措，也是有效應對重大自然災害風險的現實緊迫課題。在中國安能集團應急救援事業部部長王清敏看來，中國安能集團當前還有一大優勢正在顯現，那就是應急技術裝備的強大研發實力。

2021年，應急管理部會同工業和信息化部、科學技術部面向社會開展防汛搶險急需技術裝備揭榜攻關，有7家單位先后找到中國安能集團尋求合作。

“這些單位需要我們從用戶角度出發給裝備技術提需求，而我們也在思考如何把救援經驗轉化為產品，獲得經濟和社會雙重效益。”王清敏說。中國安能集團與有關單位聯合，牽頭申報了1項課題，參與了4項課題。

2022年8月11日上午，中國安能集團揭榜攻關的基于水上動力作業平臺的潰口封堵成套技術裝備，在江西南昌順利完成驗證測試。

這項揭榜攻關項目由中國安能集團牽頭中榜，中國安能集團總部、國家自然災害防治研究院、中國消防救援學院、中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司、三一重工、中國安能集團二局等6家單位共同參與研究。通過凝練中國安能集團參加江西撫州唱凱堤、江西鄱陽圩堤、河南衛河決口封堵等30余次決口封堵的實戰經驗和技術，分析大江大河圩堤決口封堵的技術需求，經過多次總結提升，一款全新的國產決口封堵利器得以“問世”——水上動力作業平臺。

該平臺由多個箱體組成，具有裝備機動性強、拼裝速度快、自帶驅動系統等特點，渡河時不需要構筑碼頭，門橋靠岸后利用自帶的跳板即可完成安裝、卸載，是一款大型水上搶險平臺，可滿足大型裝備水上搶險的作業需求。

實戰應用測試現場，水上動力作業平臺載運打樁機到達潰堤決口處，通過植入鋼板樁攔截洪流。只見鋼板樁在滾滾洪水之中連成長排，決口洪流很快被止住。

在今年的抗洪搶險中，中國安能集團研發的新裝備——砂石自動裝載機嶄露頭角，受到搶險隊員的青睞。這一裝備的研發投用，開創了機械化抗洪搶險新戰法。

管涌、滲漏、漫溢等險情的處置，往往需要大量砂袋，人力需求很大、效率不高。針對這一情況，中國安能集團聯合有關單位一起研發了砂石自動裝袋機，實現砂石連續自動裝袋、封袋，出料速度可達每分鐘10袋。

“這種裝備可以快速轉場，極大降低搶險人員的勞動強度。”在廣西梧州執行前置備勤任務的應急部工程救援中心南寧基地副大隊長黃彪在指揮隊員操作砂石自動裝載機時說。

近三年來，中國安能集團聯合中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司、詹陽重工等單位，開展一系列新型工程救援裝備研發，并在實戰中不斷完善性能，申報了一批工程救援領域實用新型專利，編制了多項行業標準，一批具有我國自主知識產權的救援利器不斷投入應用。

“中國安能集團將堅決貫徹落實習近平總書記重要指示精神，堅持服務國家應急救援大局，積極發揮專業力量優勢、產業聚集優勢，加快打造‘一平臺、四基地’，加大關鍵技術攻關和關鍵裝備研發力度，提高我國應急救援技術裝備現代化水平，不斷提升防災減災救災能力，在應急救援主戰場展現新擔當、做出新貢獻，高效履行央企政治責任和社會責任。”中國安能集團黨委書記、董事長周國平表示。