列車長憶動車事故經過：青壯年乘客搭人梯疏散
記者專訪d3115次列車長蔣曉梅
蔣曉梅襯衫左袖上還留著斑斑血跡
浙江在線杭州7月25日訊 (記者 徐曉 王堅穎 吳晛) 今天下午2時43分，浙江在線記者乘坐從溫州南開出的d5572次列車返回杭州。在這趟列車上，還有5位特殊的乘客，她們是“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發生時d3115的乘務組工作人員。
這5位“動姐”分別是列車長蔣曉梅，列車員錢筱玲、王盈琭、魯捷和牛夢麗。蔣曉梅是2009年9月28日d3115次正式開通后的首批列車長，而魯捷和牛夢麗都是90后，在本月初剛剛調到d3115列車上工作。
事故發生時 d3115正在緩緩啟動
在列車上，蔣曉梅接受了浙江在線記者獨家專訪，還原了當晚事故發生前后d3115次列車上究竟發生了什么狀況。
記者看到，蔣曉梅的白色襯衫上還留著事故發生時為傷員包扎留下的血跡，四名年輕的“動姐”臉上還帶著些許疲憊。當列車緩緩經過事故現場時，她們默默地望著窗外，神情有些黯然。
“我們這趟車正點到達永嘉站的時間是晚上7點47分，當時晚點了大概5分鐘左右。”蔣曉梅回憶說，23日晚上，列車從溫嶺站開出后就遭遇雷陣雨天氣，通行條件很差，不得不減速行駛，到達永嘉站后為避雨臨時停車了20多分鐘，在晚上8點16分才重新啟動。
由于23日是周末，d3115次列車上的乘客較多，共有1077名乘客。蔣曉梅說，從永嘉站到溫州南站只需要7、8分鐘車程，列車開出永嘉站不久，乘務員就開始廣播提醒旅客溫州南站馬上就要到了，并對列車晚點致歉。
晚上8點22分許，d3115次又在路上慢慢停了下來。蔣曉梅回憶當時車停了大概5、6分鐘左右后開始重新啟動滑行，這時，突然傳來了巨大的響聲和震動，隨后車廂斷電。
“我當時正在9號車廂，發現1至8號車廂是有應急照明的，9至16號車廂則是漆黑一片。”蔣曉梅告訴記者，當時巨大的震動將她直接摔在地上，她站起來后立即用對講機呼叫列車司機和機械師，但對方沒有應答。
事故發生后 不少乘客自發開展自救
事故發生后，在列車上的蔣曉梅也不知道到底發生了什么情況，于是她迅速從9號車廂趕往1號車廂。“列車現在出現了突發事件，具體原因還不清楚，請大家不要驚慌，坐在自己的位置上耐心等待。”她一邊走，一邊安撫車上的乘客，當時車廂的走廊上掉落了不少乘客的行李。
同時，蔣曉梅還通過對講機與車上的4位乘務員取得聯系，要求他們迅速到崗了解車廂情況，并全力安撫旅客。當她趕到1號車廂時，發現車廂門已經打開，機械師已經下車，并通過對講機告訴她后部車廂有危險，請盡快趕過去。
接到通知后，蔣曉梅迅速從1號車廂折回，并在沿途告知旅客后部車廂可能有危險，請青壯年乘客跟她一起前往救援，其他乘客坐在車廂內不要慌亂。“當時車廂內有些騷動，但是很快也平靜下來，我身后多了不少年輕乘客，正自發地跟著我一起往后部車廂走。”蔣曉梅回憶說，不少乘客自發打開了手機、筆記本電腦，為他們提供照明。
蔣曉梅帶領著由旅客自發組成的救援志愿者隊伍來到了13號和14號車廂的連接處，發現這兩節車廂已經斷開1米多，無法通行。
她說，14號車廂是一等坐車廂，車廂有些傾斜，乘務員魯捷當時就在那邊，她今年只有24歲。“當時魯捷很鎮定地堅守崗位，我立即通知乘務員迅速打開車門，由于車門到路基有1米多高，于是組織青壯年乘客先下車，搭人梯幫助其他乘客下車疏散。”
“90后”乘務員鎮定參與救援
由于無法從車廂內直接通往14、15、16號車廂，蔣曉梅冒著大雨率先跳下車廂，沿著路基迅速趕往列車后部。“當時的天氣很惡劣，路上漆黑一片，雨下得很大，電閃雷鳴。”
蔣曉梅趕到15、16兩節車廂下時，發現路基上有兩個乘客已經躺在了地上，可能是骨折了。她爬上16號車廂時，發現車廂內不少乘客受傷了，于是組織乘務員拿著藥箱給受傷的乘客包扎。
“我當時馬上和杭州客運段匯報列車發生事故，發現手機話費不足，又打電話給丈夫讓他給我充話費。”雖然打通了丈夫的電話，蔣曉梅也沒有多說一句話，甚至連事故也沒有提。后來她丈夫在網上看到了事故消息，給她打了很多的電話，但她連接電話的時間都沒有。
在蔣曉梅組織乘客開展自救的同時，溫州消防救援隊伍也迅速趕到了現場。全體乘務人員和救援人員一起，將乘客迅速疏散到前方一個隧道口，通過隧道口的緊急疏散通道下橋。
“我們的乘務員在安撫疏散、處理救援旅客時都表現出她們年齡不相符的鎮定，雖然說是第一次遇上這樣的突發狀況，他們都具備了一名乘務員應有的專業素質。”蔣曉梅動情地告訴記者，車上有一千多名旅客，她手下只有4個兵，其中兩個乘務員還是剛參加工作不久的新人，她們都在有條不紊地疏散旅客、搶救傷員。
經過近兩個小時的救援、疏散，d3115次乘務組是最后離開事故現場的。直到24日凌晨4點多，大部分旅客坐上返程的大巴車后，他們才離開。
今天下午6點20分左右，列車順利到達杭州站。
